面向企业级出行商场享道租车的个性化定制服务能行得通吗

现在,国内渐渐的变多的主机厂适应了“电动化、智能网联化、同享化、国际化”的转型趋势,包含上汽、吉祥、一汽、春风、长安在内大批主机厂杀入网约车商场。

不过,与大大都把精力放在C端用户的企业不同,上汽旗下的享道出行在统筹C端的一起,还对企业级出行商场不断投入。

本年5月30日,上汽集团宣告通过与ABG集团(AVIS BUDGET GROUP)达到股权改变协议,整合安吉轿车租借的事务资源,发布“享道租车”品牌,作为享道出行的子品牌,面向企业级用户更好的供给出行服务。

现在,享道租车事务现已掩盖国内154个城市,服务超越1000家企业用户,其间近400家为世界五百强企业。

怎么处理企业级出行的痛点?

比较C端商场,企业级商场的痛点在于“用车状况复杂”、“费用不通明”、“用车本钱不可控”等等。因而,这就要求企业级出行商场的玩家们在满意职工和客户的差旅、商务、会议多种出行需求的一起,还要协助B端用户削减本钱、节省增效。

对此,吴冰表明,现在企业级出行商场中大大都供货商是地区性的,较难满意跨地域的用车需求;且服务内容单一,无法定制个性化的处理计划;用车办理上面也比较粗豪,会呈现车型不一致、反应不及时等问题。

一起,企业用车的收购本钱和功率是企业级用户重视的重要问题。企业在车辆办理、财政办理上也存在流程繁琐、和谐困难等问题,无形中增加了行政和收购人员的作业量。

吴冰以为,职业需求一家运营商能够跨地域甚至全国一致用车服务,并通过精细化办理满意个性化、即时化、碎片化的定制用车需求。与此一起,要想做好企业级出行,赛道上的玩家还有必要能够供给完善的办理体系,和谐企业监控用车本钱,进步用车功率完成降本增效。

值得一提的是,为了协助企业简化用车流程,享道租车研发了企业智能客户渠道。

据吴冰泄漏,在企业智能客户渠道上企业的行政、收购和财政人员能够全程通明可视化地了解批阅流程,全面进步在车辆信息、司机信息、租金费用、办理服务、财政结算等方面的办理功率,下降企业本钱。

不仅如此,通过企业智能客户渠道,企业用户还能够轻松把握包含收购、结算、开票等方面的车辆运用信息,并对车辆油卡、ETC卡的运用状况和职工用车权限进行实时办理。

别的,如果在用车过程中呈现事端、稳妥、修理等实际问题,企业用户还能够快捷了解和把握车辆后续处理状况。

现在,享道租车APP可满意企业客户包含预订制、即时制的专车预订,企业办理人员通过APP权限办理功用可随时随地对企业内部预订、接送机、包车等各层级专车服务进行审阅,一改之前的电话、邮件等传统交流承认方法。

享道出行CEO吴冰表明,享道出行的优势在于,租车和专车事务能构成很多的协同,“享道租车在曩昔20多年积累了十分丰富的车、车牌、司机和办理相关的资源和经历,这种经历能够赋能给专车、网约车的办理。网约车在大数据、技能、产品开发、产品更新上的才能又会赋予给享道租车,在供给企业级服务的过程中,更好地运用这些功用。”

“享道租车的愿景是成为客户首选的企业级出行服务运营商。”吴冰以为,只要个性化专属服务才是布局企业级出行商场的突破口。

企业级出行需求个性化专属服务吗?

相较于其他玩家最大的不同是,享道租车为企业供给了个性化专属服务。

据悉,享道租车可依照每个客户需求,量身定制个性化的用车计划,定向收购车型(品牌、车型、排量等),可加装装备满意企业高管的公、商务各个场景的用车需求。一起也能够准确的通过客户的需求定制多样化的稳妥服务(如增险或替换险种等)、上门服务(修理、保养、代替车服务等)等增值服务。

别的,享道租车针对企业用户设有专属客服司理,为了让用户更好地享用出行体会,享道租车供给“0理赔垫支”、“1小时抢修抵达”、“7×24全年无休”、“30分钟投诉反应”、“全天候上门”等专属化服务。

在不久前完毕的第七届亚太杰出收购峰会上,吴冰要点叙述了享道租车为“香港阿迪达斯收购有限公司广州代表处”供给的企业用车处理计划的事例,两边协作首要针对企业长租借车和企业专车方面需求。现在,阿迪达斯长租借车需求首要以高层、中层总监和部分行政为主,车队规划较大。

吴冰还表明,阿迪达斯用车需求首要会集在2个方面:榜首,为了进步长租借车内部运用率,在用车形式上要有严厉把控。第二,协助行政人员和收购操控本钱,办理流程通明化、简单化。

但实际上,阿迪达斯的需求十分细化。这也就需求到了定制化服务。

例如,高层用车有必要专人专用,人车绑定,车辆不对别人同享;中层总监用车也要人车绑定,优先保证其用车需求,但在闲时可进行同享;行政用车则为同享用车,不做人车绑定。

一起,阿迪达斯还要求用车人须通过体系,提早下单,本钱将归到用车人所属部分。在办理流程上,用车人通过APP或许PC端就能预订车辆;体系能够实时监控单个订单不同阶段的时刻花费;订单与订单之间的待命时长也需求有准确的记载;要求一切的用车办理流程,体系都能输出各类计算及结算报表。

而针对阿迪达斯提出的需求,享道租车根据客户现有的用车办理体系,结合享道租车的企业智能客户渠道进行定制化装备调整,在APP端和PC端都进行了一系列优化,构成契合需求的专属操作渠道。

对车辆运用时刻上面的把控上,渠道要求每一次出车,从司机出发到将乘客送达目的地,都会通过车载PAD端记载各段用车行程节点,每一个阶段都会主动相关用车办理体系后台,构成数据陈述,便于行政或许收购人员办理。

一起,根据体系,客户的每一个部分都构成一个独立的本钱核算中心,用车人的用车和费用状况都将被汇总到地点部分的体系中。

此外,体系会依照每个客户的需求生成各类报表,便于进行办理和结算。比方:本钱中心费用分摊报表、单日用车计算报表、单车运用率报表等等,让每一个用车细节都有据可循。

“现在,享道租车与阿迪达斯的协作正在落地推动中。咱们估计,运用咱们定制的办理体系之后,客户车辆运用功率较传统方法将进步30%以上。”据吴冰介绍,通过一段时刻的运营测验后,阿迪达斯未来用车数量将操控在现有规划的80%左右,用车本钱下降趋势清楚明了;体系主动生成报表也将极大简化作业流程,协助客户行政和收购人员用于日常计算结算的时刻可削减70%左右。全体的用车本钱将削减约25%。(本文首发钛媒体,作者/高梦阳)