在迈向自动驾驭的路上，越来越多车企挑选结盟而行。
23日晚间，韩国现代轿车集团（下称“现代集团”）宣告，将与安波福（Aptiv）一起出资40亿美元组成自动驾驭合资企业，并将新合资公司的总部树立于美国波士顿，两边方案将于2020年第二季度到达协作。
现代集团与安波福树立的合资公司将聚集于L4及L5级其他高等级自动驾驭技能，并方案于2020年开端进行体系测验，于2022年供给可量产的自动驾驭体系。为了到达这个方针，安波福将供给其自动驾驭技能，现代集团则将供给车辆工程服务、研制资源及知识产权，一起聚集于自动驾驭轿车的研制及商业化进程。
依据两边所签署的协议，现代集团旗下现代轿车公司、起亚轿车公司和现代摩比斯将出资16亿美元的现金，并以车辆工程服务、研制资源和知识产权使用等方法出资4亿美元，而这也是现代集团树立以来，针对海外企业所做的最大规划的出资项目。
对此，现代集团海外工作部分负责人向榜首财经记者核实了这条信息，并表明经过向具有高等级自动驾驭源泉技能的企业进行出资，有助于将“终极版别”的自动驾驭轿车更早的投入商场，并掌握商场先机，这也可以从将安波福自动驾驭事务总裁任命为合资公司的掌门人中可以有所表现。
现代集团负责人着重，其从前考虑过彻底收买这家公司，但这样会导致技能的关闭化，影响与其他技能的兼容性，不利于职业开展，因而决议建立合资公司。
事实上，近年来，包含百度、丰田、小马智行等企业在内，多家全球知名车企及科技企业将L4等级以上的自动驾驭立为商场化的方针之一，但因为遭到投入本钱依然较高，且存在着必定的安全隐患的影响，许多有志于开展自动驾驭的企业，构成跨界联盟，这成为自动驾驭职业的一大趋势。
安波福于2017年从德尔福别离，首要从事于动力总成事务，并继续聚集于驾驭技能与解决方案，现在已经在拉斯维加斯等地具有较为老练的同享出行服务事例，而现代集团自CES 2017期间展出IONIQ车型的自动驾驭轿车今后，并于2018年展现其氢燃料轿车NEXO的高等级自动驾驭技能，而遭到技能较为杂乱、消费需求前进的影响，现代集团近年来也频频在未来出行范畴与科技企业进行跨界协作。
在此前CES Asia期间，现代集团副社长、敞开立异战略工作部负责人尹京林曾表明，在轿车产业巨大的革新进程中，任何一家企业均无法依赖于一己之力满意顾客日益改变的需求，因而需要和包含中国企业在内的全球企业加强协作，并宣告经过在包含中国北京在内的全球树立敞开研制中心，以中心为据点，向中心所在地的草创企业加大出资力度，为此，现代轿车先后宣告与百度、Intel、Aurora等全球科技企业及草创企业就自动驾驭轿车打开出资及协作。
长安轿车智能化驾驭所高档司理梁锋华以为，因为关于技能的要求有所前进，外加上5G等外部环境的改变，使自动驾驭职业迎来新的风口期，也使许多自动驾驭企业开端逐渐理解本身的技能短板，并经过结盟，在打通根底研制到使用的闭环产业链，分摊技能研制进程中所发生的昂扬本钱，进一步推进职业的前进与开展。
